【大河报·大河财立方】同城货运赛道再掀战火。2月6日，港交所披露易信息显示，快狗打车(GOGOX)(以下简称快狗打车)已通过港交所上市聆讯。更新后的聆讯后资料集显示，中金公司、瑞银集团、交银国际、农银国际为其联席保荐人。在国内同城货运赛道强手如林的当下，快狗打车脚踩油门，成首个冲击同城货运第一股的国内线上货运平台。

平台注册司机近500万人

去年前三季度期内亏损近4亿元

快狗打车成立于2014年。2018年8月，58速运正式更名为快狗打车，隶属于到家集团，旗下有香港和海外市场的“GOGOX”和中国大陆的“快狗打车”两个品牌服务于个人、中小企业和大型企业。

招股书显示，快狗打车是亚洲主要的线上同城物流平台，已在亚洲五个国家及地区(中国大陆、中国香港、新加坡、韩国和印度)的340多个城市开展业务，截至2021年9月30日，平台上约有490万名注册司机，注册用户的数量增加到2650万。

据聆讯后资料集披露，快狗打车2021年前三季度产生的交易总额为人民币19.53亿元，收入为人民币4.73亿元，同比增长27.2%，毛利为人民币1.7亿元。而其在2018年、2019年及2020年的毛利分别为人民币1.04亿元、1.73亿元、1.83亿元，同期毛利率分别为23.0%、31.6%及34.6%。

此外，香港及海外市场收入大幅增长，从2018年的人民币1.202亿元增加到2020年的人民币2.5亿元，同期增长108%，总收入占比从26.5%增加到47.2%。

需要注意的是，2018年、2019年及2020年，快狗打车的经调整亏损净额分别为7.84亿元、3.969亿元及1.854亿元，从数据可以看出，平台的毛利率呈上升趋势，且亏损净额大幅下降。

即便如此，2021年前三季度，快狗打车在非国际财务报告准则下未经审计期内亏损约为3.93亿元，经调整亏损为1.9亿元，亏损依然存在。

受竞争加剧及疫情影响

快狗打车业务增速放缓

目前，国内同城货运平台已呈现“一超多强”局面，除了常年占据榜首的货拉拉外，还有切入同城货运赛道不久的滴滴货运，加之近几年新冠肺炎疫情的影响，快狗打车业务增速并不理想。

聆讯后资料集披露，截至2021年9月30日的9个月，平台交易总额与2020年同期相比有所增加，但部分被同时期中国内地平台服务的交易总额较2020年同期减少所抵销。该聆讯后资料集显示，主要是由于一家主要移动技术平台于2020年6月开始货运服务，并于2021年4月进一步拓展至更多城市，导致中国内地在线同城物流市场竞争加剧。

公开资料显示，上述所指的平台系滴滴货运。滴滴货运在北京、上海及成都等若干城市(快狗打车主要区域市场)的竞争加剧，导致于2021年5月至11月期间，快狗打车中国内地平台服务的平均托运人月活跃用户数量、托运订单数量及交易总额均有所下降。

同城货运竞争加剧，直接导致快狗打车业务量受损。聆讯后资料集显示，2021年5月至11月期间，快狗打车中国内地的平均托运人月活跃用户数量为483588人，而2020年同期为569496人，同比下降17.76%。2021年5月至11月期间，中国内地平台服务的月平均托运订单数量为1951703个，而2020年同期为2147698个，同比下降9.13%。

业务量受损直接导致交易额直线下降。2021年5月至11月期间，快狗打车中国内地平台服务的月平均交易总额为人民币1.53亿元，而2020年同期为人民币1.89亿元。

除了中国内地在线同城物流市场的激烈竞争外，快狗打车平台托运订单交易总额自2019年的3.31亿元减至2020年的2.69亿元，还受到2020年新冠肺炎疫情的负面影响，而中国内地企业服务产生的交易总额下降，则主要因为新冠肺炎疫情的负面影响导致托运订单数量减少。

虽然快狗打车业务增速整体放缓，不过，2019年至2020年，快狗打车海外市场企业服务产生的交易总额有所增加，从1.50亿元增至2.01亿元，快狗打车方面认为，这反映了新冠肺炎疫情期间在线购物有所增长令电子商务企业对物流服务的需求增加。

58到家是快狗打车控股股东

阿里系持股超15%

聆讯文件显示，IPO前，58daojia直接持有51.2%权益。58同城、Nihao China及Trumpway Limited共同有权控制58 Daojia约77.5%投票权;淘宝中国持有快狗打车13.09%的股权，GoGoVan Cayman持股为17.82%，Vision Carnation持股为2.4%，菜鸟持股为2.87%。

被阿里看好的同城货运赛道，究竟如何?根据弗若斯特沙利文报告，按交易总额计算，中国内地同城物流市场规模从2016年的7950亿元增至2020年的12305亿元，2016年至2020年的年复合增长率为11.5%，且预计将继续增加至2025年的21213亿元，2021年至2025年的年复合增长率为11.7%。

聆讯文件显示，快狗打车目前营收主要来源于三个方面，一是为中小企业及个人托运人提供物流服务的司机为主的平台服务，二是为中小企业及大型企业提供的企业服务，三是燃料卡、车辆保养维修等增值服务。

目前，同城货运服务的客户主要是C端个人用户和小B端商家。2021年前三季度，增值服务带来的营收占比为3.6%，仍有较大发展空间。

快狗打车的招股书显示，未来，还将以轻资产模式扩展服务网络、继续扩大企业客户基础、加强技术能力以巩固竞争优势、扩大司机基础及提高司机的参与度，同时推进在可持续发展方面的努力;探索多元化的变现机会并扩展生态系统、寻求战略合作关系、收购及投资以扩大公司的全球足迹。

当下，同城货运平台竞争日趋激烈，货拉拉占据第一集团，快狗打车要抢先上市，身后还有省省回头车和滴滴货运虎视眈眈，加之美团最新推出的卓鹿货运平台，想要短期通过IPO借助资本力量做大做强，还要经过市场检验。(记者 丁洋涛)