【大河报·大河财立方】近日，顺丰、韵达、圆通、申通等4家A股上市快递企业披露2022年1月经营简报，从各家公司发布的经营数据来看，2022年开年以来，各大快递品牌无论是业务量还是营业收入均保持稳步增长，值得注意的是，快递单票收入不同程度在提升，显示各家快递公司盈利能力在逐步恢复。
顺丰1月营收稳居第一，韵达快递量一骑绝尘
顺丰的营收能力，依然让A股通达系快递公司难以望其项背，韵达快递则以15.12亿件的业务量力压众快递品牌。
具体来看，顺丰1月营收再创“春节期”新高，达到251.13亿元，同比增加53.27%。其中业务量9.89亿票，同比增长10.01%；供应链及国际业务营收达到78.33亿元，同比增522.66%。
2021年9月28日，顺丰控股全资子公司Flourish Harmony Holdings Company Limited成功收购嘉里物流9.31亿股股份(约占嘉里物流已发行股本的51.5%)，嘉里物流成为Flourish Harmony Holdings Company Limited的控股子公司。
受益于嘉里物流并表，顺丰供应链与国际业务成为顺丰1月月度数据的一大亮点，2022年1月的营业收入达到78.33亿元，同比增长522.66%，延续了2021年第四季度以来的强势涨幅。
随着顺丰鄂州机场投产、国际业务与嘉里物流融合、电商件加快与电商平台合作，顺丰时效物流、电商物流、国际业务均有望迎来新的驱动力。
在通达系中，韵达业务量持续领先圆通、申通。其中，韵达以15.12亿件快递一骑绝尘，圆通以13.29亿件位居第二，申通则以9.89亿件与顺丰并列第三。虽然申通1月份快递业务量排名垫底，但是其业务量增速为17.30%，在四家A股快递公司中位居第一。
2月17日，国家邮政局公布2022年1月邮政行业运行情况。1月份，全国快递服务企业业务量完成87.7亿件，同比增长3.3%；业务收入完成917.3亿元，同比增长5.7%。
业内人士认为，从数据来看，1月份行业增速明显放缓，但考虑到1月春节错位较大影响，参考春节错位日期接近的2017年和2019年1月件量与全年件量占比，1月业务量隐含的行业需求实际好于表面增速。
快递单票收入提升，顺丰单票价格稳居首位
多年来，快递行业价格战已成行业痼疾，各品牌为争夺市场存量，不惜一再压低快递单票价格。但是进入2022年的首月，A股快递公司单票收入集体提升。
具体来看，顺丰1月的票均收入达到17.47元，同比提升3.80%，环比提升6.33%，近三个月连续实现单票收入同比环比双提升，整体效益持续改善。
韵达单票价格为2.62元，同比增长17.49%。韵达方面称，自2021年年底起，韵达快递业务中菜鸟裹裹业务的结算模式由原杭州菜鸟供应链管理有限公司与加盟商结算调整为直接与公司结算。2022年1月，韵达快递业务中菜鸟裹裹业务因这一调整，影响快递服务单票收入约为0.09元，剔除该影响后，快递服务单票收入为2.53元，同比增长13.45%。
另外，圆通单票收入同比增长14.55%，达到2.72元；申通快递单票收入增速较慢，仅为3.19%，单票收入为2.59元。
价格战或偃旗息鼓
价值驱动成头部快递企业共识
价格战的恶化，容易引发服务质量与末端动荡等连带反应。只有不断提升服务水平，开发高品质、高附加值的产品，丰富产品体系，才能真正提升快递企业核心竞争力。
2月16日，韵达股份在工银瑞信、易方达基金等机构接受调研时表示，2021年以来，在行业各个参与方的积极推动下，市场价格呈现持续修复的良好局面。
韵达股份表示，目前公司在价格政策方面没有明显调整，市场价格整体保持稳定，从因素分析角度，2022年公司核心经营成本还有一定下降空间。
2月18日，圆通速递发布2021年度业绩快报公告，公告显示，2021年1～12月营业总收入为451.3亿元，比上年同期增长29.29%；归属于上市公司股东的净利润为20.9亿元，比上年同期增长18.42%。
公告中披露的圆通主要经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素显示，报告期内，国家及部分地方政府相继出台一系列快递行业监管政策和指导意见，规范非理性竞争行为，推动快递行业持续健康发展，行业竞争逐步由价格驱动向价值驱动转变，行业发展环境逐步改善。
随着快递行业价格战阶段性趋缓，服务质量亟待提升，快递员待遇也在逐步得到重视。
2021年 7 月份，交通运输部、国家邮政局等七部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确到“十四五”末期要实现的主要目标，即提出快递员群体合法权益保障的相关制度机制基本健全，快递员群体薪资待遇更趋合理，社保权益得以维护等。
2021年9月1日起，通达系、极兔快递等品牌宣布全网末端派费每票上涨0.1元。多家快递公司在公告中明确提到，上调派费是响应七部门制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，落实国家邮政局《关于做好快递员权益保障工作的具体部署》。
业内人士认为，快递行业作为民生行业，当前正受国家政策风口支持。从近年来电商渗透率提升、电商渠道下沉、平台多元化、快递包裹增量等角度分析，预计电商经济及快递行业还具有较大的发展空间。(记者 丁洋涛 文/制表)
