(资料图片)
汽车作为消费的“大头”,约占社会消费品零售总额的十分之一。“五一”假期,各大车企推出了多种优惠促销措施吸引消费者。
“现在店里促销优惠挺多。以极狐阿尔法T653高配版车为例,如果把置换补贴、外迁补贴以及升级优惠活动都加起来,大概能省六七万元。”北汽极狐北京合生汇店店长刘莉莉告诉记者。为提振汽车市场信心,北京市近日启动“2023北京购车节”。在金港汽车公园,同步启动的购车嘉年华活动吸引了大量消费者。奔驰、北汽、埃安、长安、极氪、岚图等20余家车企和品牌带来近百款车型。消费者在这里不仅可以近距离了解热门车型,还可以免费体验专业赛道的试乘试驾。
同期,广汽集团在广汽科技馆举办首届“五一汽车嘉年华”活动,旗下四大品牌汽车传祺、埃安、丰田、本田纷纷推出购车优惠。消费者在活动现场可以轻松逛展购车,还能了解广汽集团领先的汽车“黑科技”、领略高水平的广东智能制造,感受广州“智车之城”魅力和汽车品牌文化。
今年以来,我国汽车整体市场较为低迷。“一季度,汽车行业进入促销政策切换期,传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等,造成去年年底提前消费,相关接续政策尚不明朗;年初以来的新能源车降价以及3月以来的促销潮对终端市场产生波动,使得汽车行业经济运行总体面临较大压力。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。
尽管一季度累计销量不及去年同期,但自主品牌占有率、出口销量、新能源车、商用车4个方面表现较好。其中,一季度我国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆,同比分别增长27.7%和26.2%。汽车企业出口99.4万辆,同比增长70.6%。
广汽埃安总经理古惠南告诉记者,继今年3月份销量突破4万辆之后,4月份埃安销量再创新高,超过4.1万辆,同比增加300%。随着市场需求逐步恢复,今年埃安销量有望突破50万辆。北汽新能源总经理代康伟介绍,公司终端销量在稳步提升,其中极狐的销量增长尤为明显。中汽协预计,今年我国新能源汽车销量将超过900万辆。
传统燃油车市场萎缩也在倒逼合资车企围绕市场需求加快向电动化、智能化转型。在刚刚结束的上海车展上,包括奔驰、宝马、丰田、日产等以传统燃油车为主要产品的外资品牌,纷纷发布了新能源战略,推出了新能源产品。合资企业主动从供给侧进行产品结构性调整,在创造新的市场需求的同时,也将有助于打造“第二增长曲线”。
国家发展改革委、财政部、工信部、商务部等部委近日表示,将从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面,对拉动汽车消费的政策措施进行再部署。一些地方也在因地制宜出台促进汽车消费的举措。
“随着中央和地方促进汽车消费政策落地,市场活力有望进一步激发,消费潜能将加速释放,今年车市有望逐步向好。”在全国乘联会秘书长崔东树看来,由于去年二季度全国汽车产销基数较低,今年二季度我国车市会有明显增长。 (经济日报记者 杨忠阳)