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2月28日，普路通集合竞价小幅高开，开盘迅速走低，午后盘中一度封死跌停。截至发稿，仍下跌近8%。

消息面，普路通2月27日公告，公司拟与钠壹新能源共同出资设立控股子公司普钠时代新能源有限公司，普钠时代注册资本1亿元，其中：公司出资6000万元，占注册资本的60%。

公告称，控股子公司注册完成后，将持续进行钠离子电池核心技术的研发工作，持续完备产业发展、公司发展所需的产品体系和技术体系，并将尽快启动生产线建设，具体规划包括：2023年实现中试线设计产能100MWh，并在中试成功、电芯性能体系固化的基础之上投产第一期设计产能1GWh的钠离子电池量产线，2024年电池量产线设计产能拟逐步扩张至3GWh。

此次对外投资对于上市公司来说是一次跨界转型。资料显示，普路通于2015年上市，公司主要从事供应链管理综合服务，主营业务涉及ICT领域的B2B供应链管理、医疗器械领域的B2B供应链管理、融资租赁、跨境电商、市政基建等。

作为供应链管理企业，选择跨界投资最火热的钠离子电池，普路通给出了三点原因：一方面政策上有相应的支持；另一方面，公司认为储能行业是长期优质赛道，今年上游碳酸锂价格开始下行，下游又有提振收益的政策空间；最后，公司看好现在的钠离子电池产业时间窗口，相关产业化发展趋势显现。

德邦证券研报认为，从性能来看，钠离子电池的能量密度在100-150wh/kg，比较接近于磷酸铁锂电池120-180wh/kg的水平；循环次数上，钠离子电池2000次以上的循环寿命已经比较接近于锂离子电池3000次以上的循环；从成本来看，钠离子电池度电成本约是三元锂电池的50％，约是磷酸铁锂电池的70％，而且随着产业链成熟，材料成本有望进一步下探。从长期发展空间来看，钠离子电池的能量密度提升及降本均具有较大挖掘空间，未来在能量密度要求不高的应用场景具备挑战磷酸铁锂电池的潜力。

根据国联证券测算，预计2025年国内钠电池需求有望达到32.9GWh，对应市场空间约203.7亿元；预计2027年国内需求有望达到137.3GWh，对应市场空间约824亿元，2023-2027年CAGR为141.3％。可以看出，钠离子电池的市场发展空间十分巨大。