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近日，山东济南某零跑经销商店长在一个网络视频中爆料称，零跑汽车经常“胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量”，并且新车质量堪忧，部分车辆到店即出现质量问题，需要先维修、换件。

昨日（4月11日），零跑汽车（09863.HK）官微发布情况说明称：“近期针对网传零跑济南经销商店长“张某”向媒体爆料公司数据造假相关信息，经公司内部核实，均为不实信息。针对该经销商指使店长“张某”向媒体提供虚假信息，已违反公司经销商管理相关条例，将按照条例规定对该经销商进行处理。针对以上造谣事件，公司已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权，对“张某”采取法律手段追究其法律责任，维护零跑汽车合法权益。

在爆料视频中，上述零跑汽车店长称，2022年12月零跑汽车8493辆的销量中，有4916辆是虚报，“2022年12月零跑在全国的挂牌数量为8400多辆，内部数据显示，全国仅经销商报备已挂牌车辆高达4916辆。在商务政策里，零跑明确通知经销商，截至2022年11月底TO3和C11库存资源和12月内新批售的T03和C11资源，门店务必在当月内百分百完成上牌，经销商会挂牌在亲朋好友名下，挂牌车会当二手车卖掉。”

除此之外，山东济南经销商还直言购买零跑汽车的产品需谨慎，厂家发给经销商的很多车连自检都过不了关，并表示零跑汽车“质量差，售价差，0公里新车问题频发”。

需要指出的是，虽然零跑汽车第一时间否定了这一说法，但第一财经记者去年底走访华东一些省份零跑汽车门店时，的确发现一些门店会将刚上市的车上好牌照再出售，售价比未上牌的车辆便宜2万元~2.5万元。对此门店工作人员的解释是，零跑汽车管控终端价格，不允许直接降价，只能先上牌再降价销售。

乘联会数据显示，今年1~2月，零跑汽车销量出现滑坡，前2月累计销量仅为4337辆，不及去年巅峰时期单月销量的一半。3月1日，零跑汽车发布2023款车型，并重新调整价格体系，其中C11、C01等车型价格大幅下调，最大下调幅度接近6万元。零跑汽车3月销量出现回暖，当月交付量达到6172辆，环比提升93%。