本报记者 龚梦泽

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特斯拉将进行史上最大规模召回。5月12日，国家市场监管总局称，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

该召回计划显示，特斯拉将自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口ModelS、ModelX、Model3及国产Model3、ModelY汽车。值得一提的是，此次召回数量达到了110.46万辆。

据悉，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加，可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

5月12日，特斯拉中国相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，特斯拉将通过OTA召回，新增深踩加速踏板提醒等三项功能。“这些功能的推出，在产品目前具备的安全功能的基础上，为用户带来更多安全保障。”

据介绍，这三种功能分别为：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

业内普遍认为，此次特斯拉将“低能量回收制动”选择权重新还给用户，意味着特斯拉将取消备受争议的强制单踏板模式。

有不愿具名的车企技术工程师告诉记者，取消强制单踏板模式，用户将可以根据自己的驾驶习惯进行驾驶，既在一定程度上避免车主在紧急情况下误将“加速踏板当刹车”事故发生的概率，也减少了所谓“刹车失灵”碰瓷和扯皮事件的发生。

对此，特斯拉方面表示，错踩踏板是引发交通事故的常见原因，此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率，将在近期通过挂号信、短信等形式通知相关车主，安排召回事宜。

针对此次召回，中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏表示，召回解决了单踏板模式下踩错刹车的情况，由于单踏板模式下非常容易出现误操作，从而引发事故。因此这次OTA升级将能量回收标准化并提供更多能量回收选择，同时有相应提醒，有利于提升主动安全性。

截至今年4月底，特斯拉全球累计销量407多万辆，这意味着此次召回已超过特斯拉累计销量的四分之一。据乘联会最新数据显示，4月份特斯拉销量为25845辆，相比3月份（35478辆）下降27%，销量下滑速度已超过市场平均水平。