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【大河报·大河财立方】（记者 丁洋涛）冷链物流业是衔接生产消费、服务社会民生、保障消费安全的专业物流，是河南最具比较优势和发展潜力的物流领域之一。为优化冷链物流资源配置，加强物流市场价格监测，11月8日，河南编制发布全国首个“冷链物流运价指数”——“郑州-北京”分线路指数，旨在为政府部门政策制定和企业经营管理提供参考。

据了解，河南冷链物流运价指数以骨干冷链物流节点城市为起运地及到达地，采用“分线路指数+综合指数”二层体系架构，在逐步完善分线路指数基础上，适时发布综合指数。为提高指数可读性和价格引导作用，本指数以平均实际结算运价为统计结果，不再做指数脱敏化处理。

数据显示，2022年1至10月，冷链运价指数（郑州-北京）整体呈现区间震荡特征。

其中，一季度，冷链运价指数震荡下跌，2月初触及4476元/车的低点后企稳反弹。二季度，冷链物流市场供需走强，5月29日运价指数震荡上行至5673元/车的高点。三季度，现货市场运行总体平稳，冷链运价指数在5200元/车附近上下震荡。

四季度至今，受市场供需和疫情影响，冷链运价指数震荡幅度较三季度明显加剧。截至10月底，冷链运价指数（郑州-北京）为最高价为6522元/车，10月30日较上周小幅上升135.6元。

毫无疑问，对于冷链物流行业来说，冷链物流运输价格指数是反映冷链物流市场供求关系的晴雨表，也是运力进入与退出市场的指挥棒。自去年10月份以来，省发展改革委会同郑州商品交易所、省物流采购联合会组成专项工作团队开展了此项工作。

河南省物流与采购联合会秘书长李鹏认为，在当前时间节点推出冷链物流运价指数，有利于推动现代物流强省建设。“河南物流行业特别是冷链物流，在全国具有举足轻重的地位，在全国首创发布冷链物流运价指数，是掌握全国冷链物流发展话语权、增强河南对冷链物流资源集聚吸附能力的重大举措。”李鹏表示。