(资料图)

21世纪经济报道记者 杜巧梅,实习生汪青 重庆报道

今年一季度以来蔓延至汽车消费市场的价格战这场“燎原之火”也早已悄悄蔓延至产业链上游的供应商。

日前，网上大范围流传的一封《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》（下称“《申诉函》”）揭开供应商生存困境的同时，也将重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ,下称“长安汽车”）推向了风口浪尖。

在这份未见落款和时间的《申诉函》中，自称是长安汽车相关的零部件供应商表示：“2023年3月28日长安汽车公司采购部不顾合同约束向其数百家供应商贸然发出‘基于生存、战略、竞争、客户-共同应对-致供应商伙伴的函’，其中心含义是利用其掌控的对供应商的未付款，通知和宣布将强行对供应商的货款直接扣款10%，以应对其遇到部分车企降价引起的汽车市场部分车型滞销。”

在上述供应商看来，作为世界500强企业，长安汽车在经济下滑遇到一些问题时，不应该简单粗暴，直接扣货款，长安汽车的行为是“永载史册的背信弃义、无情无义、强取豪夺的反面教材！”

值得注意的是，在网传的《申诉函》中还提到，全国有其他主机制造厂打算效仿这一行为。在申诉函结尾，相关供货商敦促长安汽车采购部门立即收回“函”，立即调整方案，停止推出强行扣款方案。如果这一扣除10%的货款消息属实，那么对于相关的中小型汽车零部件企业将是沉重一击。

不过，对于网传《申诉函》，6月7日，长安汽车发布《关于网传<致长安汽车采购部的申诉函>的公开声明》(下称《声明》）称长安汽车从未收到任何供应商发来的“函件”，并表示《申诉函》所述“直扣产值”、“直扣货款”等内容系不实信息。

“因原材料价格变动、需求变化、技术创新等原因，供应链上下游企业每年磋商供应价格，是汽车行业的一贯做法。采用的方式均基于长安汽车与零配件企业的商务谈判，结算价格均按照商谈后签订的商务合同执行。”长安汽车方面表示，目前已就该函件涉及的诋毁商誉行为，向公安机关报案，公安机关正在进一步调查处理中。

尽管《申诉函》的真实性无从考证，但在这背后，却是价格战之下，作为自主龙头的长安汽车面临的转型难题和降本压力。