A股眼看就要开盘了，外围市场却又迷茫了！

2月3日，英格兰银行自2004年以来首次连续加息，并开始了量化紧缩进程。英国货币政策委员会以5-4的投票结果将主要银行利率提高至0.5%，因为央行努力遏制飙升的通胀。四名成员投票决定将利率提高50个基点至0.75%。该央行于去年12月打响了加息的发令枪，将主要利率从0.1%的历史低位上调至0.25%。受此影响，英磅、英国国债以及英国股市皆出现反应，其中，英国股指全线杀跌。

对全球市场皆有较大影响的美股期指表现亦不佳。纳指期货的跌幅一度超过2%。这其中，META(原facebook)盘前暴跌超22%影响较大，此外因为汽车启动且驾驶员没有系好安全带时，可能不会启动声音警报，特斯拉正在美国召回超过817,000辆汽车，该股盘前跌幅一度接近3%。两大权重股对纳指构成较大拖累。

值得一提的是，欧洲央行此次并未加息。但他们也将在2022年3月底停止根据PEPP计划购买净资产。这意味着欧洲央行的收缩动作虽然不大，但也已经开始。

英国央行18年首现连续加息

北京时间2月3日晚间，英格兰银行自2004年以来首次连续加息，并开始了量化紧缩进程。

市场普遍预期加息25个基点，为遏制飙升的通胀水平，英国货币政策委员会以5-4的投票结果将主要银行利率提高至0.5%。值得一提的是，四名成员投票决定将利率提高50个基点至0.75%。

英国央行在12月打响了加息的发令枪 ，将主要利率从0.1%的历史低位上调至0.25%。自那时候开始，由于能源成本上升、需求复苏和供应链问题继续推高消费者价格，英国12月通胀率飙升至30年高位。

英格兰银行本周四还将通胀预期从12月报告中预测的6%上调至4 月峰值7.25%。英国的劳动力市场复苏依然强劲，12月份新增了184,000名员工，使总就业人数比新冠疫情前的水平高出409,000人。

英格兰银行坚持过去对市场的指导，预计一旦银行利率达到0.5%，就会出现量化紧缩，通过停止对到期资产进行再投资来降低政府和公司债券购买目标。公司债券销售计划定于不早于2023年底完成，这将完全解除央行购买公司债券的存量。

货币政策委员会在其报告中表示，货币政策的任何进一步收紧将取决于通胀的中期前景。货币政策委员会认为，如果经济发展大致符合2月份报告的中央预测，那么在未来几个月内进一步适度收紧货币政策可能是合适的。中期通胀前景存在两个方面的风险：一是工资上涨，二是能源和全球可贸易商品价格。

分析师Lizzy表示，英国央行再次加息让市场措手不及。英镑此前曾下跌，但随后很快上涨约0.4%，而10年期国债收益率上涨了约10个基点，股指则全线杀跌。

需要注意的是，欧洲央行维持三大关键利率不变，但将在2022年3月底停止根据PEPP计划购买净资产。通胀可能会适度超过短期目标。，预计净购买将在开始加息前不久结束。欧洲央行还打算在加息开始后的一段时间内，继续全额投资到期证券的本金，并在任何情况下进行必要的再投资。

欧洲央行表示，随时准备适当调整其所有工具，以确保通胀在中期稳定2%的目标。欧洲央行还将评估准备金双层体系的适当校准，以便负利率政策在流动性充足过剩的环境中不会限制银行的中介能力。

元宇宙崩跌22%

纳指盘前期指大跌近2%，这其中，META的拖累较大。该股盘前暴跌超22%。2月2日收盘，该股市值高达8985亿美元，折合人民币达5.7万亿元。截至2月3日23:40分，META跌幅超23%。值得一提的是，1月份奈飞的表现曾令纳斯达克指数苦不堪言。这些大股票在出现利空时的杀伤力，一点不比小股票差。

当地时间周三(2月2日)盘后，已经改名为元宇宙(Meta Platforms)的Facebook公布2021财年第四季度财报，这也是去年10月改名以来的第一份季度财报。

Meta Platforms去年四季度收入336.7亿美元，略高于分析师预期的334.3亿美元，但每股收益EPS为3.67美元，逊于预期的3.84美元。净利润102.85亿美元，这也是该公司自2019年第二财季后首度出现利润同比下滑(-8%)。四季度日活用户数19.3亿，逊于分析师预期的19.5亿；月活用户数29.1亿，逊于分析师预期的29.5亿。这也意味着公司的日活数据首次出现环比下降。

该公司预计当前季度营收料在270亿至290亿美元之间，分析师预估为302.5亿美元。

Meta Platforms Inc第四季度用户增长陷入停滞，并且本季度展望令人失望，引发了对于该公司未来增长前景的担忧，该公司最终可能难以证明对元宇宙的昂贵押注是合理的。多家投行也下调了其目标价。

特斯拉也出大事

特斯拉也出事了。

2月3日，路透社消息，特斯拉正在美国召回超过817,000辆汽车，因为当汽车启动并且驾驶员没有系好安全带时，可能不会启动声音警报。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)周四表示，2021-2022 Model S和 Model X、2017-2022 Model 3和 2020-2022 Model Y 的车辆不符合关于“乘员”的联邦机动车安全标准。特斯拉将执行无线 (OTA) 软件更新来解决该问题。

特斯拉告诉NHTSA，截至1月31日，并不知道与该问题相关的任何撞车或伤害。特斯拉在向NHTSA提交的一份文件中表示，韩国汽车测试与研究所 (KATRI) 于1月6日将这种情况提请特斯拉注意。

特斯拉表示，在召回的车辆上，软件错误可能会在某些情况下阻止车辆发动时启动铃声，但问题仅限于特定情况。在前面的驾驶循环测试中，铃声被中断，并且在铃声中断之后安全带并没有系好。特斯拉补充说，当车辆速度超过22公里/小时且未检测到驾驶员安全带扣上时，该问题不会影响安全带提示音的激活。

特斯拉受到美国监管机构越来越严格的审查，并在最近几个月发布了多次召回。

周二，特斯拉表示正在召回53,822辆配备该公司全自动驾驶(Beta) 软件的美国车辆，该软件可能允许某些车型进行“滚动停车”，并且不会在构成安全风险的十字路口完全停车。NHTSA表示，特斯拉将执行无线软件更新，禁用“滚动停止”功能。

受此影响，周四盘前，特斯拉股价继续杀跌。

（文章来源：券商中国）