当地时间周三，韩国一名官员表示，韩国反垄断监管机构认为特斯拉夸大了其产品的续航里程数，正在考虑对其实施处罚。

据报道，韩国公平交易委员会(KFTC)14日已经向特斯拉提交了审查报告书，声称特斯拉夸大了其Model 3等部分车型的续航里程数，违反了韩国《公平标示广告法》。该报告书中还包括了包括罚款在内的处罚意见。

韩国公平交易委员会一名官员透露：“我们计划召开全体会议，审查并确定特斯拉违法的程度，并决定惩罚的程度。”

据查询，特斯拉在美国和韩国的官网上都显示，其Model 3长续航版单次充电可行驶334英里(约合537公里)，Model 3高性能版单次充电续航里程为315英里(约合507公里)。

但是，韩国公平交易委员会表示，如果气温下降到冰点以下，其实际续航里程可能会低于这个范围。

实际上，低温环境下，电动车续航里程减少并非个例。电动车行业分析师表示，在寒冷的天气里，大多数电动汽车的行驶里程普遍会有所减少。

值得一提的是，由于不同国家使用的测试环境标准不同，特斯拉在不同国家为汽车标注的续航里程数也不完全相同。

比如在特斯拉中文官网上显示，Model 3高性能版在“CLTC综合工况”下的续航里程为675公里，而所谓“CLTC综合工况”就是中国轻型汽车行驶工况。而在美国，特斯拉则选择使用美国环保署(EPA)认证标准的综合工况测试，同款车显示的续航里程为507公里。

韩国还考虑处罚特斯拉不退定金行为

另外，韩国公平交易委员会还在讨论，如果特斯拉客户在订单交付之前取消网上购车订单，而特斯拉没有退还定金，将会对该公司进行处罚。

据韩联社报道，在韩国，特斯拉要求顾客在网上购买特斯拉汽车时支付10万韩元(约合人民币530元)的押金，但客户取消订单时，押金不会退还。

而据记者查询，特斯拉中文官网显示，在国内订购特斯拉汽车也需要支付1000元的款项作为押金。在这笔付款支付后，如果取消订单，这笔付款将作为违约金，特斯拉也不会退还。

（文章来源：财联社）