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3月1日，每经小编从祥鹏航空、川航云南分公司等航空公司以及去哪儿平台获悉，自2022年3月5日(出票日期)起，国内部分航空公司调整国内航班调整燃油附加费征收标准。据悉，此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为：成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取40元。

而在之前的四个月里，燃油附加费刚刚经历了2021年11月5日复征、2022年1月5日取消、2022年2月5日复征。在这短短一个月内燃油附加费翻倍，这和当前的航空燃油涨价的因素离不开。

燃油附加费一个月内翻倍

北京飞上海燃油费40元

每经小编今日获悉，去哪儿等部分机票代理已收到北部湾航空等国内航司的邮件，将于3月5日开始提高国内航线的燃油附加费征收标准。

根据通知，自2022年3月5日(出票日期)起，国内所有航线燃油附加费收取标准为：800公里(含)以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取40元燃油附加费。

截图来源：“去哪儿”APP

按照以往的惯例，国内其他航空公司复征燃油附加费的通知也会陆续发布。

在此之前，国内航线的燃油附加费从2月5日起恢复征收，标准为800公里(含)以下航线每位旅客收取10元，800公里以上航线每位旅客收取20元。此次燃油附加费再度调整，在一个月内翻了一倍。

例如北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取40元燃油附加费。上海浦东国际机场至青岛胶东国际机场飞行距离为693公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。今天(3月1日)国内相关平台已经陆续接到北部湾航空、桂林航空等国内航空公司的消息。

去哪儿平台表示，按照此次燃油附加费的调整，旅客的国内线出行税费成本将自70元起步(不包括国产飞机免基建费的情况)。大部分800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到90元。

消息发出后，同程旅行平台机票关注度上涨，3小时内机票搜索量较昨日(2月28日)同一时间段上涨37%。同程研究院负责人表示，为节省出行预算，近期有出行计划的游客可能在新的燃油附加费政策实施前下单，预计3月4日前机票出票量可能会出现小高峰。

2019年起两年未征收燃油费

四个多月内四次调整

由于目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，因此，燃油价格的变动直接影响航司征收燃油附加费的标准。

2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调。

而后自2018年12月5日开始下调，直至2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。

直到进入2021年，航空煤油价格又进入了上行通道，因此停收两年的国内航线燃油附加费于11月5日开始复征，但两个月后，燃油附加费又因为油价的下跌而取消，但一个月后又恢复征收。

去哪儿大数据研究院院长兰翔指出，此次燃油附加费调整，意味着航空公司平均单个乘客收入将上升约14元。航空公司的航线距离长短不一，长距离航线的占比略高，一定程度上可减轻航油燃油价格上涨带来的成本。

受此消息影响，今日航空机场板块整体飘红。

数据显示，截至3月1日收盘，航空机场股整体涨幅为1.84%，其中，白云机场领涨，涨幅为5.25%；中国东航、上海机场、深圳机场等紧随其后，涨幅在2.18%-3.46%之间。

不过，油价上涨、燃油附加费提高一倍，对旅客来说出行成本显著增加。目前春运结束、民航市场处于淡季，部分航线机票价格甚至低至百元。征收标准上调后，机建费和燃油费或在总票价中占据较高比重，一定程度上抑制旅客出行热情。

俄乌冲突影响航空煤油价格

后续走势仍不明朗

燃油附加费在取消和征收之间来回变化主要是受国内航空煤油价格波动影响，即当航空煤油价格高于某个数值时，航空公司可收取燃油附加费。

根据2015年国家发改委发布的《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知(发改价格〔2015〕571号)》，当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业(航空公司)方可按照联动机制规定收取燃油附加费。

业内人士分析，此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。由于地缘政治紧张局势持续发酵，国际油价于2月28日显著上涨。

由于俄乌冲突带来的国际油价飞涨，与国际油价联动的航空煤油价格已经突破6000元每吨，而年初只有4700元每吨。俄乌局势恶化，国际油价的飙升，让航空业压力倍增。国际原油价格一度突破每桶100美元，将进一步增加航企运营成本。

业内人士表示，俄乌局势对全球航运的影响依然存在诸多不确定因素，将取决于事态恶化程度、以及后续制裁力度。

（文章来源：每日经济新闻）