创业板指今日收跌1.8%创年内新低，第一大权重股宁德时代盘中最高跌超2.5%但收盘微涨0.12%。

盘后数据显示，北向资金全天净卖出86.99亿元。其中，宁德时代净卖出额26.31亿元居首，且为史上最大单日净卖出。

宁德时代去年12月触及历史最高692元，截止今日收盘累计最大跌幅近35.98%。

消息面上，LME镍价今日逼空行情持续上演，盘中一度大涨超100%，连破6万、7万、8万、9万、10万美元关口，两个交易日最高大涨250%，刷新纪录新高。

分析人士认为，作为锂电池的重要原材料，镍价暴涨引发了市场对新能源行业可能难以承受成本高企压力的担忧，这也是最近新能源车板块持续下跌的主要原因之一。

天风证券电新团队近期研报指出，目前和电动车相关的锂(已突破50万元/吨)，镍(三元正极)、铝(结构件、零部件)均处于历史高位。最近镍价异常暴涨更是加剧了市场对新能源车板块的恐慌，同时市场也存在一定对终端需求的担忧。

东吴证券曾朵红等人在2月14日发布的研报中表示，宁德时代近期因各类谣言股价错杀，估值回调至历史底部。而2022年为全球电动车、储能销量大年，且公司在手订单充足，预计全球装机份额将进一步提升至35%+，出货量及业绩有望继续翻番增长，公司当前估值明显低估。

考虑到宁德时代2022年高增长，同时为全球动力电池龙一，客户、技术、成本均全面领先，分析师根据盈利预测与估值测算，预计2022年归母净利润同比增速为98%，预计2023年归母净利润同比增速仅为54%。

分析人士认为，宁德时代当下面临横向纵向两大压力。横向来看，面临行业对标的压力。尽管宁德时代把持全球动力电池“一哥”位置五年之久，追赶者非但没有泄气，反而愈战愈勇，蜂巢能源、国轩高科、中航锂电、亿纬锂能、比克电池等纷纷加码，重金投入之下也动了宁德时代的“蛋糕”。

纵向来看，面临产业链话语权争夺的压力。大众汽车、福特汽车、吉利汽车、上汽集团等纷纷当下合资或自建电池工厂。拉长周期来看，宁德时代在产业链上如此强势，或并非常态，随着主机厂对动力电池的逐步染指，宁德时代的江湖地位也存在生变的底层逻辑。

（文章来源：财联社）