2022年全球海运需求仍将保持增长；一周主力净流出不足千亿，加码周期性板块。

一季度业绩再度大增

航运板块今日上涨5%

4月1日，A幅三大指数集体上涨。港口航运板块大幅拉升，收涨5.32%。概念股中，连云港、上港集团、重庆港、中远海控、盛航股份等多股涨停。

消息面上，昨日晚间，上港集团和中远海控两只港口航运板块龙头先后发布2022年第一季度业绩预增公告，且两家公司报告期内净利润均实现同比大幅增长，对今日市场行情形成提振。

上港集团公告显示，预计第一季度实现母净利润约51.8亿元，同比增长75.6%。公司在一季度母港货物吞吐量和集装箱吞吐量实现较大增长，港口主业利润贡献增加；同时控股及参股的相关航运公司预计利润大幅增长。

中远海控同期实现归母净利润约276亿元，同比增长78.6%。公司业绩预增原因主要是克服了全球疫情、运力短缺等因素，保障客户供应链稳定及全球贸易顺畅。此外，中远海控利润分配也来势汹汹。公司拟每股派现0.87元(含税)，合计139.32亿元，派现额占比净利润15.6%。以2021年成交均价计算，股息率为4.61%。

另一只发布业绩预告的概念股是青岛港。公司一季度通过开拓市场，主营业务稳步增长，预计实现归母净利润约11.7亿元，同比增长7.31%。

美参议院通过《海运改革法案》

2022年全球海运需求仍将旺盛

海外消息加码。美国参议院周四一致通过一项改善远洋运输监管的法案。由参议员John Thune和Amy Klobuchar提出的《海运改革法案》将加强美国联邦海事委员会(FMC)的调查权力，并提高行业实践的透明度。

据悉，该法案将禁止海运公司不合理地减少出口机会，FMC将为此制定新规则。它还将要求海运公共承运人每个季度都需向FMC报告在美国港口的“总进出口吨位”。同时，它将允许FMC开始调查海运公共承运人的商业行为，并实施执法措施。

交通运输部数据显示，1-2月份，国内港口货物、集装箱吞吐量保持增长；全国港口完成货物吞吐量23.58亿吨，同比增长2.7%；集装箱吞吐量4360万TEU，同比增长2.9%。

全球干散货海运量将保持增长，但增速放缓。第三方机构预测，2022年全球干散货海运贸易量为54.6亿吨，同比增长1.6%。全球集装箱海运需求整体上仍将保持旺盛势头。世界贸易组织(WTO)预测今年的全球商品贸易额增长4.7%。多家国内外机构、航运企业预测，2022年国际集装箱海运需求增速在4-6%。

数据宝统计2021年净利润同比增长的概念股名单，共24股上榜。长航凤凰、中远海控净利润增幅居首，均在800%上下；另有中远海发、中谷物流等4股净利润翻倍。估值方面，港口航运板块4月1日估值为6.41倍，板块内安通控股、中远海控最新滚动市盈率低于这一数值，分别为6.15倍、3.06倍。

资金面上，截至3月31日，杠杆资金近10日加仓青岛港、宁波海运，两股融资余额增幅11%以上；北向资金同期则大举增持辽港股份和中远海发，增仓幅度均逾14%。

一周主力净流出不足千亿

回流金融、地产等周期性板块

数据宝统计，3月28日至4月1日，A股主力净流出不足千亿，为876.88亿元。以申万一级行业划分，银行、房地产、非银金融获主力大幅净流入，额度均在29亿元以上；家电、交通运输和社会服务也获得主力青睐。其余行业呈现为净流出态势。医药生物额度居首，突破200亿元；电子达到105亿元；其后有色、基础化工和电力设备净流出额在90亿元以上。

除去近一月上市新股，7股主力净流出逾10亿元，有色、医药生物、基础化工和电子板块内多股进入前20榜单。其中有色板块的3股——北方稀土、天齐锂业和盛新锂能均遭主力10亿元以上抛售。值得注意的是，医药股贵州百灵在主力出逃7亿元的背景下仍录得19.79%的涨幅。公司受“十四五”中医药发展规划政策利好影响，收获5连板。但该股昨日盘中跳水，从封板回落至0%，今日更是开盘直接跌停，多为游资炒作。同一板块内的中国医药周内收涨4.1%。

净流入方面，本周主力加码各行业龙头股趋势明显，其中万科A、东方财富两股获主力10亿元以上加仓。资金注入之下，多只龙头股一周走势良好。万科A、视觉中国、齐鲁银行、东方雨虹和万华化学5股周内涨幅居前，均逾10%。

（文章来源：证券时报）