近日，在沪市业绩说明会“制造领军”主题周上，中国中铁、中国交建、中国铁建、中国中车、时代新材等一批基建和轨交板块公司陆续亮相。由于近期市场资金追捧地产及基建板块，因此上述公司业绩说明会颇受投资者关注及好评。上述公司以现场转播、网络直播、在线互动、可视化年报等多种形式，大幅提升了业绩说明会的可读性、可看性、互动性。不少专业投资者集中参会，与公司高管展开热烈互动。不少公司单场业绩说明会浏览量达到数万人次。

基建板块被视为稳增长的重要抓手，从业绩说明会上公司高管在问答时披露信息看，多数公司订单饱满，增长潜力及动力都很足。

在手订单饱满支持稳增长

近日，中国中铁、中国铁建、中国交建三家基建央企不约而同交出可圈可点的“成绩单”。好成绩背后的驱动力、行业景气度能否延续，牵动着投资者的目光。

中国中铁2021年实现营业总收入1.07万亿元，同比增长10.11%；实现净利润276.18亿元，同比增长9.65%。基础设施建设是公司营业收入的最大来源，该业务收入主要来自铁路、公路、市政及其他工程建设。而在手订单、新签合同则是公司业绩增长的引擎。

“公司2021年末在手订单4.5万亿元，较2020年末增长22%。在手订单余额占收入比例较高，约为2021年营业收入的4倍，为公司未来营业收入和利润的稳定增长提供了保障。”中国中铁董秘何文向投资者表示，公司新签订单2.42万亿元，同比增长10.7%，占比达89%，进一步凸显了公司在传统基建市场的优势。

中国交建业绩保持稳健发展势头，去年实现营业收入6856.39亿元，同比增长9.25%，归属于公司股东的净利润为179.93亿元，同比增长11.03%。截至2021年12月31日，在执行未完工合同金额为3.13万亿元，订单储备充足，结构不断优化，为公司持续稳健发展提供了强有力的支持与保障。

中国交建董事长王彤宙进一步表达了对基建投资的信心。“按照国家稳增长的要求，我们认真研判形势，感受到基建投资将再次成为稳增长的重要抓手。作为全球基建领域的领军企业，我们有信心完成今年的生产经营指标。”他表示，在当前国内外局势面临疫情影响、逆全球化、大宗商品价格提升等诸多不确定性的情况下，公司将紧跟国家战略部署，在港口、航道、水运、综合立体交通网等“大交通”领域，以及城市能级提升和产城融合等“大城市”方向，积极发力跟进。

新基建步伐加快促转型

除铁路、公路、机场、港口等传统基建业务之外，近年来，以5G、人工智能、工业互联网、物联网、大数据中心等为代表的战略新兴领域，引领着建筑工业化、数字化、智能化的发展方向，也逐步成为基建投资的发力点。新基建布局有哪些新策略、新机遇，成为投资者在业绩说明会上追问的焦点。

中国中铁董事长陈云回应中证中小投资者服务中心时表示，公司对未来基建投资有信心，也对转型升级有决心。一方面，伴随国家积极推动基础设施投资建设、深入推进区域重大战略，新经济带建设将会持续升温，未来几年仍将是我国基础设施建设发展的关键时期。另一方面，建筑行业的发展也将逐步由投资、劳动等要素驱动向创新驱动转变。公司将紧抓机遇，并加快创新、产融结合，全方位提升高质量发展能力。

中国交建执行董事孙子宇阐述了公司在新基建领域的发展计划。他表示，公司将积极把握基建行业数字化、智能化发展方向，激发数字对产业发展的放大、叠加、倍增作用，加快推动产业转型升级。同时，城市轨道交通建设也是新基建的重要一环。据了解，公司专门组建了轨道事业部，把轨道分公司、轨道设计院和机电局打造成一体化轨交板块，并已经在轨交板块发力，前期在川藏铁路中标额达200亿元。

中国铁建董事长汪建平透露，公司将扎实提升产业布局，在提高传统业务市场占有率的同时，加快拓展新能源、新基建、生态环保等新业务，形成新的增长点。

高铁持续擦亮“中国名片”

从工程建设到技术装备，从安全生产到运营管理，一批沪市基建、装备制造公司自主创新、攻坚克难不断刷新着“高铁速度”。在业绩说明会上，针对高铁和铁路建设领域的技术优势、战略布局，也受到投资者的高度关注。

作为我国铁路基建领域和城市轨交基建领域最大的建设集团，中国中铁承建了我国三分之二以上的铁路以及电气化铁路，在铁路电气化技术方面代表着中国最高水平，跨入世界先进行列。何文欣喜地告诉投资者：“公司铁路业务新签合同额保持高速增长，全年完成合同4335.7亿元，同比增长22%；期末未完成合同额7246.1亿元，同比增长13.8%；在2021年国内大中型铁路建设市场占有率达到46.6%，保持国内第一。”

中国中车、时代新材等高铁装备制造公司则分享了赋能高铁发展的一连串创新硕果。

中国中车总裁楼齐良表示，中国中车已构建具备完全自主知识产权的动车组产品谱系，时速160公里至350公里“复兴号”系列动车组全面投用，高原双源“复兴号”动车组在拉林铁路上线运营，实现“复兴号”在31个省(区、市)全覆盖；时速600公里高速磁浮、时速400公里可变轨距跨国互联互通高速动车组、时速350公里货运动车组、首列中国标准地铁列车先后下线。

时代新材董事长彭华文则表示，公司始终坚持“科技强企”战略，并以产业数字化加快推动创新中心建设，打造全球轨道交通减震降噪灯塔工厂，创建世界一流产业。“公司新成立了工业与工程事业部，将集中生产轨道交通线路与桥梁领域相关产品，并将业务拓展到建筑减隔震等其他工业与工程领域，提升公司在轨道交通等相关业务领域的综合竞争力。”公司董秘夏智补充道。

（文章来源：上海证券报）