近日，世界MLCC“重镇”菲律宾发生7.1级地震，而世界头部的MLCC大厂村田、三星机电、太阳诱电在菲律宾均有设厂。村田作为世界车规MLCC主要供应商，此次地震极有可能将影响车规MLCC出货，令产业链再度陷入紧张。

另一方面，目前MLCC市场持续分化。消费规市场持续低迷，有厂商向记者表示今年以来开工率大降，接连几个月都订单砍半。Cinno Research分析师Elvis Hsu告诉记者，目前MLCC总的库存水平仍较去年处于高位，不过车规等高端应用的MLCC需求相对稳定。展望未来，多位受访人士都并不乐观，上述厂商甚至感叹“Q3有去年一半就谢天谢地”。

(资料图)

菲律宾地震或影响MLCC产能

“目前MLCC市场的库存水位相较去年明显偏高，尤其是在低端应用的市场如手机、PC、电视等消费性市场，接单出货比皆小于1.而利基性的市场如车用、网通、工业的需求则相对稳定，接单出货比仍大于1.” Elvis Hsu向记者表示道。

车用、工业等高规格MLCC供应仍紧张，但市场几乎是海外厂商天下。根据集邦咨询数据，村田、TDK掌握车用MLCC市场近80%市占率。

据悉，27日菲律宾北部吕宋岛发生7.1级强烈地震，震源深度25公里，首都马尼拉有震感。本次菲律宾地震，高规格MLCC的生产将受到影响。

菲律宾被称为全世界的“MLCC集散地”。村田、三星电机以及太阳诱电在吕宋岛马尼拉地区都有设厂。据光大证券报告，2020年三大厂的MLCC全球市占率合计占比接近70%。其中，村田在马尼拉的大厂产能占公司整体的15%；三星电机在马尼拉的大厂产能占公司整体的40%。

2020年，宋岛地震就曾影响了当地的MLCC出货，令当时本就紧张的MLCC供应链再受重创。本次地震，会否给产业链带来与当时类似的影响值得警惕。

MLCC市场持续分化 消费规库存高企

目前，MLCC市场持续分化，国内的消费规厂商已是“叫苦不迭”。

华南一位电子元器件厂商告诉记者，自己的公司5月开始订单量骤降，6月开始只有去年的5成，开工率更是只有去年的2-3成。

自去年下半年开始，MLCC市场陷入低迷。根据集邦咨询调查，自2021年第一季至2022年第一季间，消费规MLCC全年价格平均下跌5~10%不等，今年第二季为了刺激客户提升拉货意愿，再度调降3~5%，而部分低阶消费规MLCC价格甚至已触及材料成本。

上述厂商称，由于下游需求不振，目前客户已基本不会像此前规划好一整年的量提前下单，而是需求多少就下多少。并表示，由于MLCC的售价已经出现倒挂，对于有多类型产品的公司而言，目前已经不再指望消费规的MLCC赚钱。

三环集团(300408.SZ)证券部人士向记者表示，不太了解公司MLCC产品具体是否倒挂，但是行业来说确实有这个现象，不过公司目前仍保持较高开工率。

Elvis Hsu告诉记者，MLCC属于标准型产品，其价格的波动受市场的供需变化影响很大。其应用在时下低迷的消费型市场占比约70%，特别是低端的MLCC库存水位相对偏高，各厂商为保持现金流不得不采取价格调降策略。

对于接下来的行情，上述厂商也并不看好。“三季度订单能有去年三季度的一半就已经是谢天谢地了。” 集邦咨询数据显示，目前各尺寸平均库存水位仍达90天以上，预估下半年消费规MLCC价格平均恐再降3~6%。

Elvis Hsu认为，对低端标准型的MLCC在第三季和第四季仍持保守的态度，但利基型的市场则相对稳定。Elvis Hsu告诉记者，接下来几个月，在产品的组合上如何增加中高端与利基型市场的占比以及调降低端产品的份量乃是各大MLCC厂商维持营收和获利率最大的挑战。

国内厂商发力高规格产品

低规格产品陷入低迷，国产厂商都仍在铆足劲发力高规格产品。

三环集团证券部人士告诉记者，目前公司的车规产品已经取得相关认证，具体客户方面也已经在推进合作。目前，三环集团已经完成了39亿元定向增发，主要用于高容MLCC扩产项目

风华高科(000636.SZ)近日在互动易表示，公司主营产品大部分规格已通过AECQ-200车规级认证，车规产品已陆续进入各大品牌汽车前装企业供应链，并建立了战略合作关系。

Q1风华高科车汽车MLCC接单数量和发货金额分别增长144%和191%。此前，风华高科曾募资扩建高规格MLCC产品，项目建成后，于2024年达产时预计将实现高端MLCC新增月产能规模约450亿只(新增年产能规模约5400亿只)。

此外，海外MLCC巨头村田、太阳诱电都表示将以每年超过10%的速度扩产高规格MLCC。

（文章来源：财联社）