据赣锋锂业微信公众号消息,7月30日,“赣锋新型锂电池科技产业园及先进电池研究院项目”在重庆正式开工,规划形成10GWh的电池产能以及10GWh的Pack项目。

赣锋新型锂电池科技产业园占地630亩,总建筑面积57万㎡,包括固态电池技术研究院、固态电池生产基地及电池Pack系统三个子项目。


(资料图片仅供参考)

此项目拟建设国内最大的固态电池生产基地,以电芯、模组、BMS及电池包系统解决方案为主要方向,促进重庆地区新能源汽车产业链的高质量发展。

电池巨头争相布局

车企亦纷纷加码

随着新能源车已经成为全球最热门投资赛道之一,动力电池产业技术发展问题成为焦点。动力电池巨头正不断加大固态电池产业的布局。

7月19日,科创板日报记者独家获悉,蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。该系列电芯能量密度达350-400Wh/kg,一旦量产应用,电动车可实现续航里程1000公里以上。

7月6日,上汽集团与清陶能源签约,成立固态电池联合实验室。双方合作研发的固态动力电池续航将在千公里以上,电池将于明年在上汽自主品牌新款车型上实现落地应用。

6月15日,辉能科技首次公开固态电池产品的全自动量产过程,公司宣布,计划明年实现固态电池量产,并供应电动汽车市场。

4月26日,容百科技公告,与卫蓝新能源于近日签订《战略合作协议》,双方将在全/半固态电池和材料领域的战略、技术等开展全面深度合作。

整体来看,相比传统锂电池,固态锂电池的安全性更好,能量密度更高。在安全性和便利性上优势明显。银河证券指出,固态电池被认为是液态电池的下一代技术,目前已成为动力电池的重要发展方向。固态电池能在-50℃~200℃温度保持放电功率,能量密度预计能达到当前三元锂电池的2-10倍。

业界普遍认为,固态电池是最具前景的新一代动力锂电。华经产业研究院预计,到2030年,我国固态电池市场空间有望达200亿元,2022-2030年市场空间复合增长率为55.01%。

除动力电池巨头大幅扩张外,车企也纷纷加码固态电池领域。

就在本月4日,消息称宝马准备生产固态电池,决定在德国建立一条试验线。CIS、Hana Technology、EcoproBM、Inchems和三星SDI均为候选公司。4月,日产汽车表示,计划2024财年在横滨工厂建立全固态电池试验生产线。

奔驰已与辉能科技签订技术合作协议,共同开发用于电动汽车的固态电池。

此外,蔚来、本田、福特、通用等车企均在固态电池领域有所布局。

市场研究机构SNE Research预计,全球全固态电池市场预计将从今年的2.1GWh增长到2025年的30GWh,再增长到2030年的160.1GWh.在全球动力电池的市场份额上,固态电池预计从今年的0.3%增加到2025年的2%,再到2030年的3.8%。

全固态电池阶段仍需时间

热风频吹之下亦值得注意的是,全固态电池商业化仍需时间。

据Strategy Analytic的研究报告指出,固态电池在电解质生产上还存在挑战,包括高温和复杂工艺都限制了批量生产能力。固态电池技术实现突破和生产足够成熟将在2030年,首批部署将仅限于高端车型。

头豹研究院表示,未来固态电池的技术发展和应用趋势将会是一个“梯次渗透”的过程。

随着电池能量密度需求的不断上升,混合固液电池则可以作为全固态电池重要的过渡技术,在技术革新的过程中逐步减少对液态电解质的应用,从液态逐步实现到半固态、准固态,最终实现全固态的目标。

据《科创板日报》不完全梳理,A股中:

(文章来源:财联社)

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