不断提升的销量,让比亚迪在产能扩张之路上再次加速。

财联社记者日前从一份署名“岗李乡水寨高村村民委员会”的公告中了解到,由于郑州航空港区管委会安排部署及兴港新能源四期建设需要,航空港区岗李乡水寨高村已开始征迁,征迁期限从8月17日到30日,本次预计征地约3100亩。


(资料图)

这已是比亚迪位于郑州的第四期工程。2021年10月9日,比亚迪以7.27亿元竞得郑州4宗约4104亩工业用地;2022年5月,竞得约4417亩工业用地;2022年8月16日,比亚迪再以3.36亿元竞得郑州4宗约1894.73亩工业用地。

上述三期工业用地面积为10400余亩(约693万平方米),加上本次四期征地,与设计规划总占地13500亩基本接近,也预示着比亚迪郑州基地将全面进入施工建设阶段。

7月29日,比亚迪董事长王传福来到郑州,与当地政府部门见面会谈。王传福表示,“比亚迪高度重视与河南的合作,将充分发挥企业优势,加大在豫投资布局力度,在新能源电池、电子信息、智慧交通等领域加强合作。”

当地媒体形容比亚迪郑州基地的节奏“始终像是开挂一样,从近期频繁拿地,到建设工地上千辆渣土车排队作业,工地现场每天都有新变化,每天都有新进展”。

不止是郑州,比亚迪在深圳深汕的项目也在加快推进中。据深圳交易集团网站披露,8月11日,深圳市深汕特别合作区一宗超116万平方米的新能源产业用地交易结果公示,由深圳比亚迪汽车实业有限公司以6.28亿元竞得。

据了解,该地块是比亚迪在深汕特别合作区摘得的第三块超大面积工业用地,将用于建设深汕比亚迪汽车工业园二期项目,规划建设60万辆新能源汽车配套的核心零部件生产基地。

比亚迪今年已两次在深圳市深汕特别合作区拿地。6月27日,深圳市深汕特别合作区一宗超55万平方米的新能源产业用地成功挂牌出让,由深圳比亚迪以4.03亿元竞得;2021年10月,深圳比亚迪以2.42亿元竞得另外一宗约40万平方米用地,这两宗地均用于建设深汕比亚迪汽车工业园一期项目。

依据公告,比亚迪仅竞购深圳深汕特别合作区三宗土地的费用便已高达近13亿元。

除了上述两地的项目扩建,比亚迪也在进一步开拓新城市以及原材料资源。8月15日,宜春市政府、宜春经开区、宜丰县政府、宜春市矿业公司与比亚迪在南昌正式签订战略合作框架协议。根据协议,比亚迪拟在宜春投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土(含锂)矿采选综合开发利用生产基地项目。

在此之前已经规划的产能项目也在加速进厂。据公开报道显示,比亚迪南宁弗迪电池邕宁工厂以及广西-东盟经开区南宁东盟工厂均已开始面向社会招聘,预计9月即将投产;比亚迪贵州弗迪电池贵安新区工厂预计10月投产;比亚迪抚州弗迪电池工厂将在10月投产。此外,7月16日,济南弗迪电池项目启动通线;6月14日,绍兴嵊州弗迪电池项目启动通线。

按照此前公布的产能规划,仅上述6地工厂就将使比亚迪在电池上的产能提高95GWh。

在动力电池的产能上,比亚迪不但要应对自身销量的持续攀升,也要应对外部供应的需求。其中,特斯拉和小米成为比亚迪弗迪电池用户的消息盛传已久,尽管比亚迪方面多次表示“不予置评”,但接连不断的动作正暗暗应和着这些传闻。

(文章来源:财联社)

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