11月30日，中国汽车交易服务平台灿谷公布了2022年第三季度未经审计的财务业绩报表。

财务业绩显示，第三季度灿谷总收入为4.164亿元，相较2021年同比下降48%；净亏损为1.303亿元，去年同期净亏损为4.17亿元，同比收窄69%；非美国公认会计准则调整后的净亏损为1.1亿元，去年同期为3.9亿元。

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助贷业务收入大幅下滑

造成亏损的核心原因来总收入大幅下滑，其中助贷业务收入下降幅度高达94%。

从细分收入构成来看，三季度灿谷的四大业务增长都出现了不同程度下滑。

三季度收入大头汽车交易收入为3.472亿元，2021年同期为4.292亿元，下滑了19.1%；贷款便利收入和其它相关收入为1471万元，同比大降94%；租赁收入为3471万元，同比下降43%；售后服务收入1938万元，同比下降55%。

2022年前九个月，灿谷总收入为14.93亿元，同比下降48%。其中，贷款便利收入和其它相关收入为1.35亿元，较去年同期的9.82亿元同比下降86%。

助贷业务逾期率持续上升

值得注意的是，在收入大降的同时，其逾期率也出现了全面上升。截至2022年9月30日，公司促成的汽车贷款在贷余额总额为为307.84亿元。截至2022年9月30日，由公司促成的所有未偿付贷款交易的M1+和M3+逾期比率分别为2.44%和1.27%，而截至2022年6月30日，该比率分别为2.21%和1.07%。

事实上，自2021年以来，灿谷的违约率就呈现持续攀升的趋势。根据灿谷2021年年报显示，截至2021年12月31日，灿谷所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+以及M3+逾期率分别为1.62%和0.86%。其中，M3+逾期率比上一年度翻了一倍多，截至2020年12月31日，M1+以及M3+逾期率分别为0.98%和0.42%。

在灿谷的违约率连续攀升下，风险保证负债净亏损大幅扩大。财报数据显示，2022年第三季度，灿谷风险保证负债净亏损为8500万元，而2021年同期为5550万元，同比扩大了53.1%。

“降本”收效甚微

三季度，灿谷总运营成本有所缩窄，三季度总运营成本和支出为6.088亿元，2021年同期为8.396亿元，同比降低了27.5%。

三季度，灿谷营收成本从2021年同期的6.105亿元下降至3.887亿元。三季度，灿谷收入成本占总收入93.3%，而2021年同期为76.3%。这上涨主要是由于汽车交易交易在总收入中所占份额的增加。汽车交易交易通常呈现较高的成本收入比，从而推高了整体比例。

三季度，灿谷的销售和营销费用为1790万元，2021年同期为4680万元，占总营收比例下降了1.5%至4.3%；一般和行政费用为5780万元，同比降低了9.7%，占总收入的比例增长了5.9%至13.9%；研发费用从2021年同期的1740万元降至1020万元，减少了720万元。

运营数据方面，截至2022年9月30日，“灿谷好车”平台已在中国31个省市和305个城市签约9350家经销商。截至今年9月，平台全年共售车12639台，其中含新能源车7677台，新能源汽车销售渗透率超过60%。今年第二季度末，“灿谷好车”APP上线，截至9月底，其页面浏览量已超过30万，独立访问人数超过2.7万。

财报公布后，灿谷股价跌幅一度达到3.84%。