政策鼓励氢燃料电池应用的背景下,铂族金属需求受到了提振。

11月23日,氢能源板块走强,东方电气(01072.HK)收涨4.9%、英恒科技(01760.HK)、中集安瑞科(03899.HK)分别收涨3.58%、2.71%。

消息面上,上海市政府印发了《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》。上海市经济信息化委主任吴金城在11月23日举行的上海市政府新闻发布会上介绍称,在氢能领域,上海计划到2025年,建设各类加氢站70座左右,建成3到5家国际一流的创新研发平台,燃料电池汽车保有量突破1万辆,氢能产业链产业规模突破1000亿元。


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此前,北京、河南、山东等多地均出台支持氢能产业相关政策。毕马威统计数据也显示2022年上半年,我国氢能行业股权融资数量21笔,融资金额达15.9亿元,且融资数量和金额分别比去年同期增长50%和137%。

铂金期货价格也在进入11月后,一度飙升至每盎司1074美元的高位,刷新近八个月价格高位。截至发稿NYMEX铂金期货报每盎司996.5美元,相较9月底约每盎司820美元的价格,两个月累计上涨超21%。

据了解,铂金独特的催化属性,可应用在在质子交换膜(PEM)技术中,提高燃料电池的氢氧电化反应效率;同时铂金用作燃油车催化转换器,帮助降低有害排放。

铂金供需方面,世界铂金协会(下称WPIC)最新发布的2022年第三季度《铂金季刊》预计,2023年铂金市场将出现供应短缺。

尤其是面对汽车行业对铂金需求的激增,据上述WPIC报告统计,2022年第三季度全球汽车领域的铂金需求增长了25%,且这种需求趋势将持续,预计截至2022年底,仅汽车行业的铂金需求将达到92吨,2023年达到102吨,同比增长11%。

总的来看,WPIC将2022年铂金市场供应盈余量下修17%至25吨,此前预测约为30吨盈余。且在需求大增和供应受限的影响下,预计2023年全球铂金市场预计将出现9吨的供应缺口。具体看来,预计2023年的铂金总需求将同比增长19%,达到242吨。相比之下,供应量料将仅增加2%至232吨。

世界铂金投资协会首席执行官Trevor Raymond分析称,铂金市场供应端已连续两年出现大幅盈余,预计2023年将出现短缺。这反映了铂金在汽车领域需求的增长强劲。同时全球脱碳需求愈发迫切,由铂基电解槽生产的绿氢用于替代天然气,或作为燃料电池汽车的能源,将在能源转型中发挥着重要作用。

此外投资需求方面,2022年第三季度铂金的净抛售额为8吨,其中铂金条币增长3吨;交易所库存外流减少4吨;ETF抛售7吨。由此预计2022全年铂金投资市场的净抛售额为16吨。其中包括铂金条币的需求将增长2%至11吨;交易所库存外流减少10吨;ETF抛售17吨。

WPIC还根据北美和欧洲的制造商在金银需求疲软的情况下,将更多的产能用于生产铂金,预测2023年铂金条币的需求预计将猛增49%至16吨,创近3年新高。

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